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2016年，桐城市公務用車制度改革拉開帷幕。時至今日，桐城黨政機關和事業單位公車數量已縮減至原有的60%。公車數量大幅減少的情況下，如何既確保廉政，又保障勤政？“我們多元化保障公務用車需求，所有公務用車納入桐城市基層公務出行平臺‘一張網’監管，實現標識化、平臺化、信息化管理，確保了公車為公、用車集約高效。近五年，年均壓減公車支出超500萬元。”桐城市市直機關事務管理中心有關負責人給出了這樣的答案。

上面千條線，下面一根針。防汛抗旱、環保督查、疫情防控等工作的開展，公務用車不可或缺。為保障公務出行、規范公車管理，桐城市市直機關事務管理中心“多元化”保障公車運力。

桐城出臺《桐城市機關單位市內公務出行費用管理辦法》，按照事前申請、事中報告、事后審批的流程，對部分公務用車費用實行貨幣化補貼；各鎮（街道）根據工作實際需求，動態選擇了一定數量符合服務規范的社會車輛，以“不求所有、只求所用”的方式，保障公務出行；引進綠色環保的新能源汽車，作為公車運力的補充力量，在路況具有代表性、試點意愿強烈的4個鎮（街道）先行先試，試點成功后，再在全市推廣，進一步壓減公車費用支出，實現黨政機關帶頭踐行“綠色出行”。

在公車運力保障實現“多元化”的同時，桐城市建設一體化、標準化的公車調度平臺，將保留的公務車輛、社會租賃車輛、新能源汽車等全部納入基層公務出行平臺，并出臺“公務出行保障平臺管理服務規范”，對“人、車”統一服務標準，統一調度，實行“清單化”管理。

用車單位通過平臺網頁或者手機APP提交用車申請，寫明使用人員、用車事由、使用時間、目的地等相關信息，再由平臺統一調度派車。公車出行結束后，平臺系統按照實際出行的時間和距離自動計算費用，并從單位統籌賬戶中支付。

該平臺的搭建與用車流程的規范，真正實現了安全備車、便捷派車、清白用車。龍眠街道黨政辦工作人員張潤成對此連連叫好：“從用車申請到派車，2分鐘內能走完全部流程，公務出行用車真正做到了‘隨叫隨到’。這不僅大大提高了工作效率，也節約了公務出行成本。”

“目前，所有公務車輛，包括租用的社會車輛以及新能源汽車，都安裝了北斗衛星定位系統，車輛運行狀態全程可控，能隨時調取行車軌跡數據。”在桐城市公車調度中心，工作人員向筆者展示了公車平臺的實時數據，每輛公務用車的實時定位、派車歷史、行車軌跡均在網頁上一覽無余。

在給公務用車安上“行車記錄儀”的同時，全市所有公車涂裝“標識”，亮明“身份”，方便群眾監督；機關單位保留的公務車輛，在車輛維修、保險、入庫停放上實行“定點”管理，車輛加油實行“一車一卡、車號加油”，將“養車”費用進一步規范化、透明化，從源頭上防止“車輪上的腐敗”。

桐城市市直機關事務管理中心有關負責人表示，下一步桐城將繼續探索“后車改時代”的公車使用和管理，推動公務出行更加便捷高效、車輛管理更加規范透明、監管問責更加科學有效、公車費用只降不增，通過政府部門過“緊日子”，讓人民群眾過上“好日子”。

通訊員 潘皓月 徐鑫鑫

來源：《安慶日報》 2022.07.19   07版