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圖為桐城國軒新能源項目簽約儀式現場。

向新！攀高！圖強！這是桐城新能源汽車零部件產業的奮進姿勢！

龍眠河畔，春潮涌動！

4月4日，中國·桐城第二屆新能源汽車零部件產業發展大會將在桐啟幕。如期而至的盛會，讓行業內外的視線再次投向桐城：

看成績——2023年，全市汽車零部件規上工業產值近68億元，同比增長172.5%！

觀愿景——“力爭到2027年，形成年產值超500億元的特色產業集群！”

萬眾矚目與期待中，桐城新能源汽車零部件產業的奮進姿勢愈發鮮明而生動。

強鏈壯群造“勢”

圖為桐城國軒新能源公司廠區鳥瞰。

春風傳喜訊，項目發新枝。國軒高科桐城基地二期項目建設再迎新進展：二號、三號廠房10GWh產能設備完成安裝調試，預計今年4月正式進入量產階段。這一總投資200億元的國軒新能源項目，堪稱桐城汽車零部件產業版圖上的“巨無霸”，全部建成投產后，預計可實現年產值400億元。

強龍頭、延鏈條、壯集群，是桐城“搶灘占先”的關鍵之舉。《桐城市汽車零部件產業“十四五”發展規劃》明確提出，要按照“龍頭企業—大項目—產業鏈—產業集群—產業基地”的發展思路，打造若干創新優勢突出、產業配套完備的汽車零部件園區。

圖為桐城經開區與江西聯創電子有限公司車載電子產品制造中心項目簽約儀式現場。

于是，桐城內搭平臺、外聯老鄉，沿招商圖譜“按圖索驥”，持續開展專業招商、精準招商、以商引商、以情安商，引育了國軒新能源、合眾汽車、啟泰傳感器、榮徽科技、中鼎汽車零部件產業園、聯創電子等10余個重大項目，總投資近300億元！

一批“鏈主”企業強勢落子，一批“龍頭”項目接踵落地，帶動了汽車零部件產業“延鏈開花、順藤掛果”。

比如，在國軒高科的“磁吸”之下，華勤新能源汽車塑料配件生產線、力翔鋰電池鋁殼蓋板生產線等新能源動力電池上下游優質項目紛至沓來，電池生產基地逐漸成群起勢。

圖為深圳榮徽汽車科技（安徽）有限公司年產300萬只毫米波雷達、300萬套車載攝像頭模組項目開工儀式現場。

再比如，隨著中鼎汽車零部件產業園投入使用，電動轉向、汽車底盤等關鍵技術和核心部件生產企業及相關配套企業將接連入駐，提升桐城在底盤、塑膠件、機加工件等領域優勢。

圖為安慶力翔公司年產5億套動力鋰電池鋁殼蓋板生產線項目投產儀式現場。

現如今，桐城已有汽車零部件企業50多家，其中規上企業24家，形成了涵蓋汽車推力桿、穩定桿、空氣懸架系統、免維護輪邊系統、汽車電驅、汽車傳感器、車載攝像頭模組、電機電器配件、橡膠制品、蓄電池組件等較為完備的產業體系。

從“點上開花”到“鏈上成景”，桐城正將“安徽省汽車零部件特色產業集群縣（市）”的這一形象擦亮、再擦亮，豐富、再豐富……

向新攀高成“勢”

圖為安慶匯通公司生產車間一角。

一條條智能化生產線的自動運轉中，汽車懸架系統中的核心部件——推力桿，源源不斷地從安慶匯通公司的數字化車間里誕生，走向世界。

作為匯通公司自主研發的拳頭產品，匯通推力桿有30多項專利加持，市場占有率穩居全國第一，匯通也以此入選國家首批專精特新“小巨人”企業。

圖為浩智科技電驅（桐城）有限公司研發人員正在實驗車間里忙碌。

放眼桐城，深耕細分領域、練就“獨門絕技”的企業不在少數：微威公司高阻尼隔聲板產品技術達到國內領先水平，填補了安徽省同類產品空白；金億高耐磨粉末冶金氣門座圈被列為國家重點新產品，氣門導管具備國際對標能力，國內市場占有率達10%……這些“小而美”的本土企業，成為推動桐城汽車零部件產業向“新”攀“高”的生力軍。

一路向新攀高的背后，是企業奮發圖強的信心，更是桐城上下篤定前行的決心。

圖為安徽旭陽花蕾汽車零部件有限公司技術人員正在調試生產設備。

近年來，桐城持續推深做實“專精特新”企業培育計劃，建立科技型企業培育庫，實行梯度培育、一企一策。在政策支持、要素供給等一系列“組合拳”的攻勢下，全市汽車零部件產業已有國家級專精特新“小巨人”企業2家、省制造業單項冠軍培育企業1家、國家高新技術企業7家。

不僅如此，深化政產學研融合也是桐城促進產業創新的重頭戲。依托合肥工業大學（桐城）產業研發中心，建設桐城智能汽車零部件產業創新實驗室，打造區域創新平臺；引導企業與高校院所開展合作，先后建成院士工作站、博士后工作站等省級以上研發平臺14個，聚力核心技術攻關。

圖為微威集團“揭榜掛帥”安徽省汽車動力總成主動懸置電子控制技術及產業化攻關任務對接會現場。

一個個創新“引擎”持續轟鳴，動能澎湃而來、成果噴涌而出。短短幾年間，桐城汽車零部件產業已獲發明專利92件，孕育出省級新產品27件、省工業精品3件、中國馳名商標2件，培育并壯大新質生產力開出“報春花”！

搭臺暖巢造“勢”

圖為桐城首場“與企桐行”早餐會現場。

兩年前，首場桐城市“與企桐行”早餐會的主題即為“智能汽車零部件”，5位桐城汽車零部件領域的企業家受邀出席，成為市委市政府主要領導的“座上賓”，面對面說訴求、提建議。其中，中博機械公司反映的融資難題，在第二天就得到了解決，讓該公司總經理姚明驚呼“快得令人難以置信！”

圖為工作人員入企對接融資需求。

既有“雪中送炭”的溫度，也有“馬上到位”的速度，桐城市委市政府對汽車零部件產業的厚愛可見一斑，“頂格傾聽、頂格協調、頂格推進”的立場更是無比鮮明。

圖為中鼎（桐城）汽車零部件產業發展論壇項目簽約儀式現場。

幾年來，桐城為企排憂解難的力度始終不減，尤其是在項目建設上，推行“代辦員”制度，只要企業定了干，一切手續政府辦。對每一個招商引資項目確定一名代辦員，從項目立項，到落地開工，再到建成投產，全程為企業代理承辦行政審批事項及各類手續，用全方位的“媽媽式”服務成就了一個個“桐城速度”——國軒新能源項目“簽約即開工，8個月即投產”，可謂驚艷一方、驚喜不斷。

圖為桐城市新能源汽車零部件高峰論壇暨產需對接會現場。

2023這一年里，桐城在牽線搭橋上也頻出實招：“與企桐行”汽車零部件產需對接會、首屆桐城市新能源汽車零部件高峰論壇暨產需對接會、安徽“雙創匯”·走進安慶桐城暨桐城市科技賦能高質量發展峰會、2023世界制造業大會專業化論壇——安徽·桐城新能源汽車零部件產業發展論壇等一系列活動成功舉辦。活動現場，有產需對接項目、產學研合作項目集中簽約，有行業大咖同臺論道、指點迷津，為企業搭建起了一個個交流學習的平臺、互信合作的橋梁。

圖為安徽·桐城新能源汽車零部件產業發展論壇開幕式現場。

此外，為提升人才供給質效，桐城還啟動博士服務團“奔桐”計劃、實施“文都英才”工程、出臺“院士十條”等，全力引進汽車領域的科技領軍人才和科研創新團隊，為產業發展提供強勁的智力支撐。

好風憑借力，揚帆正當時。

在汽車產業電動化、網聯化、智能化互融協同發展的浪潮中，桐城正搶抓風口、乘勢而上，深度融入“大合肥”、全面對接蘇浙滬，真正讓“桐城造”新能源汽車零部件走向世界、享“配”全球！（潘皓月）